从0到4.0,跨越式发展助力国人餐桌全球化 ——海航冷链与中国冷链... - 犀牛之星

“你别看现在人人说冷链，海航冷链最早成立的那个时候，国内连物流的概念都没有，更别说冷链，别人问是干嘛的，都是回答做食品运输的。”说到公司最早起步的情景，海航冷链副董事长、创始人之一的刘原这样描述到。

伴随着国人对美好生活的追求日益提升，消费升级趋势日益显现，更是催生了生鲜电商这样的千亿市场。依托国家各项扶持政策的出台，越来越多来自全球原产地直采的健康生鲜走上了国人的餐桌。而一直以来深居幕后的冷链物流也走到幕前，“全程冷链”、“产地直达”几乎成了现在健康、新鲜的代名词，成为消费者选购产品时的重要参考。

“现在，海航冷链要做的是打造冷链的物流4.0，我们通过整合供应链的上下游，实现了从生产端到消费端的极速通达。但说到底， 21年来我们要做的唯一一件事，就是促成国人餐桌的全球化!”刘原副董事长自豪的说。

从0到1，快速成长

现在，冷链很热。据中国物流与采购联合会数据显示，目前我国冷链市场规模在2500亿元左右，预计到2020年，市场规模可以达到4700亿元，年复合增速将超过20%。中国冷链物流行业的发展史，可以说用飞速来形容，从无到有再到飞速发展，不过短短二十余年的时间。而作为国内首家新三板挂牌的冷链物流企业，今年迎来成立21岁生日的海航冷链可以说参与和见证了这整个过程。

“1998年以前，仓库和运输基本上是分离的。到了2000年以后，客户的需求越来越多元化，发货量阶梯式增长，而当时运输冷链车辆还非常少，每当过年过节发货量高峰期，找不到车是很正常的现象。再到了2006年到2010年，物流业整体迎来发展的黄金时期，土地费用较低，汽车保有量快速增加，冷链物流公司也快速发展起来。”说起中国冷链物流行业的发展史，刘原历历在目。

几乎和中国冷链物流行业的发展同步，海航冷链成立于1997年。创立之初，在市场对于冷链认知匮乏的情况下，海航冷链率先拿下和路雪、德芙、麦当劳等客户，迅速站稳脚跟并持续成长。到了2008年，面临奥运会带来的市场机会，海航冷链凭借扎实的冷链物流运营经验成为奥运会物资保障供应商，全程为奥运会进行冷链物资的运输保障，在行业里迅速打开了知名度，先后成为宜家、哈根达斯、雀巢的合作伙伴。

伴随着冷链物流行业发展的黄金时期，海航冷链也迎来了重要机遇。在2015年海航冷链成功登陆新三板，成为国内首家新三板挂牌的第三方冷链物流企业。资本市场的追捧，让海航冷链迅速通过收购、兼并和投资形式拓展冷链物流上下游产业，先后战略投资华人供应链及河南冰熊冷藏车，进入高端医药市场和冷链装备制造行业;并设立冷链物流产业基金，提供供应链金融服务;从冷链运输向上延伸，发展全球生鲜供应链，从产地直采到报关保障再到增值加工、渠道分销，成功打造了“异国异品”自有品牌，一系列发展让海航冷链迅速成长为跨全产业链的冷链物流标杆企业。

市场风口催动，物流4.0领航发展

2013年以来，生鲜电商一路风风火火，受到消费者和资本市场的青睐。到2017年，中国生鲜电商市场规模达到近1500亿，市场用户规模增幅达到170%，且保持快速稳定的增长态势。与之对应的，冷链物流行业增速和发展却成为制约市场发展的痛点。市场的快速发展，成为倒逼冷链物流行业发展的源动力。

在经历了一系列的行业洗牌后，2018年上半年，巨头公司在冷链上动作频频。顺丰和美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司，京东物流与中国国际货运航空开始了全球冷链物流体系建设合作，背靠腾讯、阿里巴巴的O2O餐饮配送平台美团、饿了么也开始布局短途冷链。在行业风口到来之际，海航冷链也积极部署，先后与苏宁小店、京粮物流、重庆渝北区政府签订战略合作协议，并协同海航集团物流4.0战略转型智慧物流平台海平线、全支付牌照第三方支付公司新生支付、外贸综合服务平台云商通等优质平台，进一步推动冷链物流的全产业链平台化、智能化、全球化发展。

不忘初心，立志实现国人餐桌的全球化

6月份中国物流与采购联合会主办的全球冷链峰会上，海航冷链不出意外的连续三年荣膺中国冷链企业十强，位列第9位。21年拼搏奋斗，如今的海航冷链，再不是创业之初4个人几台车的规模，而是拥有1000+车队规模、10万+仓储面积、400+全国运输干线、拥有全球15个国家地区数十种生鲜直采业务的冷链物流明星企业，也是背靠海航集团700架客机腹仓、数十架全货机资源，为数不多真正实现多式联运全程不断链的实力企业。然而这些光环的背后，都是为了一个简单的冷链梦。

“创业至今，海航冷链不断创新和改变着，我们的车队规模越来越大，仓储面积越来越大，投资冷链产业越来越多。但是有一点从来没有变过，就是我们共同的冷链梦——让国人吃的更好更健康，实现中国人的餐桌全球化。”刘原说。

不可否认的，冷链物流已经进入高速发展的快车道。作为冷链物流行业的排头兵，海航冷链未来的发展，值得期待。