坦程物联构建“车联网+重卡”生态圈 - 犀牛之星

随着车联网技术崛起，重卡汽车正成为资本逐鹿“车联网+大数据+金融”的新战场。

日前，新三板挂牌企业坦程物联（837595）决定以车联网技术和数据为基础，打造全新的、智能化卡车运营服务平台。

公司创始人兼总经理李功章表示，基于全新的卡车运营服务平台，坦程物联将为600万重卡汽车提供创新服务，分享18000亿的重卡车联网后市场蛋糕。

统计数据显示，去年中国社会物流总额为220万亿元，货车司机达到3000万人，运输车辆接近1450万辆，成为名副其实的世界第一物流大国。但与此对应的是，中国物流总费用占GDP的比例高达18%，远超国外发达国家8%的比例；尤其在重型卡车领域，平均每辆重型卡车日行公里数仅为300km，远低于发达国家1000km，整体运营管理水平处于小、散、乱、差的阶段。

中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明曾公开表示，物流市场的运营主体小而散，运营环节多而杂，粗放经营模式还占相当大的比重，物流运营的信息化、标准化、智能化程度还不高，创新发展动能不足等问题，亟待解决。

“这也让我们看到其中的商机。”李功章表示，无锡坦程物联网股份有限公司从2012年诞生起，就聚焦重型卡车的智能化关键环节，努力打造一个以卡车为中心的车联网垂直领域平台，为卡车运营企业解决传统业务问题。比如坦程物联的服务平台将为卡车人提供优惠的资金、油费和高速通行费，并通过自主研发的手机软件让卡车人加油、管车更便捷。

目前，坦程物联在长三角地区拥有6万多辆卡车资源，形成相当高的车联网运营规模。

李功章透露，未来的卡车运营服务平台，还将基于智慧重卡网络，提供车联网+金融服务。

“长期以来，重卡物流在运营过程存在流动性高、事故风险大等问题，导致重卡车主很难获得银行贷款，而银行业没有能力评估车主的资信，我们的想法，是通过坦程物联积累的重卡各种运输状况大数据系统，解决这个行业痛点，构建高效的重型卡车运营生态圈。”他表示，目前，坦程物联通过重卡车主专用管车工具，掌握大量车主的消费数据和运营数据，可以通过大数据和第三方合作，为车主提供安全、便捷的贷款服务。