江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉:无运输工具物流新业态... - 犀牛之星

新华网北京6月4日电 “世界因为互联网而变，世界因为供应链而变”。互联网+供应链+无车船承运，是江苏物润船联网络股份有限公司（下称”物船联“）董事长朱光辉的“生意经”。

朱光辉认为，物流角度的供应链，要基于先进的技术手段，从智慧供应链、协同供应链，整合供应链，初级供应链，原始供应链几方面来做尝试。传统供应链向数字供应链方向发展。数字供应链生态以广泛信息和多维数据为基础，构建特定供应商商业生态数据模型。

他称，要使生产企业和市场生产主体，生产交易等全要素业务透明化，在线上进行交易。结算、票据服务，多维数据，构成一个完善的体系，形成数字资产记录在案，方便监管。朱光辉说：“只有数字形成了以后，未来供应链的价值才可以变现。朱光辉也提出，金融机构要为供应链赋能，具体从物船联角度讲，就是要为物流垫资，以辅助企业为上下游客户展开一系列服务。

从无车船承运角度出发，朱光辉称，作为一个新兴业态，这为现代物流提供了一个崭新的模式。突破原有需要买车、船的物流模式，现在通过互联网平台技术，在没有运输工具的情况下，也可以完成运输行为。具体而言，物船联的无车船平台可以直接与货主发生业务关系，通过供应链的思维，智慧平台的校对形成生态。据了解，目前物船联平台上实时运营者全国的14.7万条船，物船联用数字手段实时获取数据，比如始发地、目的地、船只运行轨迹等。同时，该平台通过数据还可以提供解决方案，比如水路、陆路联运方案，并可以进行询价、比价等。朱光辉称，如此做来可以在整合资源、高度调配运力的同时有效提升效率，去中间化，降本增效。“正是因为我们公司有这个数据，我们在物流行为产生高效，信息充分对称，相对原来的成本降低了20%。”朱光辉说。

朱光辉介绍，物船联数据的来源是通过多项技术定位，以及船、车货匹配技术，提升找车、船，运力组织效率，网约调车，网约调船。物船联的传播位置分布图把国内的船只都联系在一起，可以知晓每条船只的情况，比如长、宽，运货种类等。

对于物船联供应链应用的纵深作用，朱光辉称，江苏外购资源较多，通过该平台提供的数据有助判断物资未来价格走向，有助于下游供应商提前备货，并锁定运输价格。据了解，物润船联于2011年成立，14年挂牌新三板，是以船车联网大数据+人工智能的创新型公司。

中国现代供应链创新与应用高峰论坛近日在江苏张家港举办。朱光辉在该会议上做了相关发言并接受了新华网记者采访。