【安信新三板】360概念股新达通暴涨逾七成 联赢激光成交1.52亿 - 犀牛之星

市场概况速览

三板做市:1006.70↓0.90(↓0.09%)

挂牌总数：11615家

新挂牌:7家

新转为做市转让:0家

股票成交数：855只

做市转让：482只

总成交金额:8.24亿元

做市转让:2.99亿元

整体年均换手率:0.11

整体日化换手率：15.10%

整体估值： 22.43

做市估值： 22.62

协议估值： 22.39

做市点睛

今日0家公司变更为做市

做市预告

11月7日1家公司协议转做市

协议预告

11月7日2家公司做市转协议

做市涨幅前5

交易额前5

新闻动态

【11月6日新三板收评】360概念股新达通暴涨逾七成 联赢激光成交1.52亿

11月6日，创新层、基础层分别成交4.54亿元和3.70亿元，合计8.24亿元。

指数方面，三板做市（899002）今日以1007.60点平开，指数开盘短暂走高后转而震荡下跌，而后全天维持弱势震荡，盘中最低点跌至1005.75点，指数收盘报收1006.70点，涨幅为-0.09%，成分股全天成交2.90亿元。

做市涨幅方面，创新层企业新达通（430596）大涨70.86%再次占据做市涨幅榜首。

今日早间，新达通公告称，2016年4月18日，公司董事会通过了全资子公司珠海市新鸿玺投资有限公司以参与投资深圳华晟领优股权投资合伙企业的方式间接投资三六零科技股份有限公司。新鸿玺对华晟领优的投资认缴出资额为1.55亿元，其中公司以自有资金出资1亿元，同时以银行计息配资5476.30万元，新鸿玺在华晟领优的实缴出资比例为8.0244%，华晟领优直接及间接合计持有三六零科技2.00%股权。

基础层方面，康莱体育（830877）涨23.19%居基础层榜首。

创新层做市股涨幅前十名

基础层做市股涨幅前十名

做市股跌幅榜方面，基础层企业福生佳信（831480）跌22.44%居做市跌幅榜首；创新层方面，维和药业（833624）跌12.02%居创新层跌幅榜首。

创新层做市股跌幅前十名

基础层做市股跌幅前十名

做市股成交额方面，创新层企业联赢激光（833684）成交1.52亿占据做市成交额榜首；基础层方面，凯基生物（835272）成交211万居于基础做市成交额首位。

创新层做市股成交额前十名

基础层做市股成交额前十名

在协议股票方面，大业创智（839242）等5家企业涨停，蓝波绿建（430678）、公准股份（830916）等8家企业跌停。成交额方面，来自创新层的龙门教育（838830）成交7040万元占据协议股榜首；基础层中，荣昌育种（430762）成交4570万元居基础协议榜首。

汽车融资租赁集中爆发，二手车电商迎来了新战国时代

10月31日，瓜子二手车直卖网宣布，通过对现有业务的整合，公司升级为车好多集团，实行瓜子二手车和毛豆新车网双品牌战略。

瓜子二手车继续之前的业务，毛豆新车网将通过引进国际上成熟的汽车融资租赁模式，为用户提供0到1成的低首付、低月供的新车租售服务。

巧合的是，在同一天，另一家二手车电商优信宣布推出“优信新车”业务，最低只需付一成首付就可将车开回家。

更为精彩的是，仅仅过了一天，11月1日，另一家二手车平台大搜车宣布完成3.35亿美金E轮融资。并表示资金将用于打造汽车新零售和新金融平台，巧合的是旗下“弹个车”也采用融资租赁形式进入市场。

近两年中，二手车市场动作频频，不管原有模式如何，连续两天，国内的三家二手车电商几乎同时涉足新车销售领域，是集体跨界打劫？还是寻找利润增长的市场反应？

二手车商的新车梦

这两年，各个二手车电商平台的融资金额频频刷新行业纪录：2017年上半年整个二手车行业融资金额接近90亿元人民币。

2016年，中国的二手车交易规模超过千万辆，根据中国汽车流通协会的预测，到2020年将达到2920万辆，二手车与新车的交易比例将接近1:1，那时候将是一个年交易额近15万亿的大市场。如此庞大的市场自然会吸引资本的兴趣。

现在二手车电商品台，烧钱似乎成为常态，推广费用是其中重要的支出，瓜子二手车CEO杨浩涌就说，瓜子用20亿教育用户对瓜子的认知。

前期的烧钱固然重要，但是后期如何发展增值服务成为关键。从过去的经验看，佣金模式满足不了市场竞争的需要。

如何破局？现在看，汽车金融成了最理想的抓手，从市场大环境来看，罗兰贝格去年发布的报告显示，美国汽车金融市场的渗透率达到80%，而中国市场只有35%。但是相对于二手车这种“非标准产品”消费金融渗透率还不到 5%，新车作为“标准产品”无疑更容易实现在金融层面的突破。

二手车市场向来审时度势，保持着市场的敏锐，2015年，二手车市场集中爆发，泰和资本董事杨佳乐曾分析认为，中国新车市场的爆发时间是2008年左右，而2015年到了集中换车高峰，二手车市场也由此进入了成规模的发展阶段。2016年，《关于促进二手车便利交易的若干意见》（简称“国八条”）的出台，进一步繁荣了二手车市场。

而对于进入新车消费市场，2017年新《汽车销售管理办法》的出台，让新车市场进一步开放，汽车金融业务也随之进一步放开。

汽车融资租赁集中爆发

综合看，汽车金融包括新车金融、二手车金融、融资租赁、车抵贷和车险等细分领域。无疑，融资租赁的模式备受追捧。

从宏观角度看，2016年，我国新车销量达2803万台；中国已连续8年新车销量排世界第一，占全球29.9%份额；与这个不匹配的是，中国融资租赁渗透率低于9%，美国渗透率超过30%，有专家估计，到2020年我国的汽车金融渗透率将达到40%，但与发达国家相比，中国融资租赁市场前景广阔。

从市场角度看，融资租赁大大降低了消费者拥有一辆车的门槛，杨浩涌向品途商业评论介绍，毛豆新车的主要目标客户群体为年龄18-35岁的年轻人，杨认为这部分消费者有购车需求，并且不愿在用车方面占用更多资金，且更容易接受租赁这种形式。

运营逻辑是，消费者通过租赁获得车辆使用权，一年后，消费者有权购买这辆车或者再换一辆车继续租赁。选择金融租赁作为下沉汽车金融业务的突破口，并非只是看上去那么简单，

将低频的销售行为变成高频的服务模式也正是新零售下对商业的要求。

而从企业角度看，选择融资租赁作为进入新车市场的突破口更为有利：

1.有助于搭建汽车生态链

其实这个逻辑反过来看更为清晰，瓜子、优信等切入二手车买卖市场，最大的难题在于保证车源。目前看，二手车电商市场，最大的问题就是车源问题，从统计数据看，58同城的车源最为丰富，但是车源丰富也不意味着车辆的信息准确，几乎每家销售平台都被问题车困扰过。

杨浩涌介绍，通过金融租赁可以解决这个问题，可以将主机厂或经销商的汽车周转周期从5-7年缩减至2-3年，不仅提升了汽车流通频率，并且保证了优质车源进入二手车流通环节。

今日资本徐新就曾建议杨浩涌能够把控货源，看来这个动作实现了。

2.解决车源问题

虽然新车销售市场放开，但是车源仍是个大问题，主机厂与4S店有着盘根错节的利益关联。因此，在渠道分发上，主机厂会优先存量渠道4S店。

4S店为了捍卫利益空间，也会向主机厂施压，阻碍新渠道获取优质车源。此前，汽车电商与主机厂直接谈合作，很多时候拿到的往往都是滞销车或库存车。这是新车电商领域最大的“坑”。易车等汽车电商，多年来多次尝试从不同的模式切入，都没能绕过去。

融资租赁模式要求电商前期直接采买车辆，并租赁给消费者，“这相当于再造一个消费市场”，杨浩涌说，做增量市场，让二手车电商和主机厂以及经销商的关系变成了“背靠背”。

此次毛豆新车网、优信新车发展新车业务的模式，都是直接从厂家提车。并通过自建或合作的物流公司，运送到当地市场。根据瓜子官方发布的数据，毛豆已经与超过24家汽车主机厂商建立了合作，覆盖了70个主流车型。

3.扩大用户群

很明显，二手车用户和新车租赁用户是叠加的效应，例如，二手车的卖家，很容易转化成新车的买家。

在全国工商业联合会汽车经销商商会专家顾问颜景辉看来，以租代售的模式，是二手车电商平台的一次模式创新，这个模式降低了新车的购车门槛，让二手车电商有机会通过金融涉及新车领域，突破增长瓶颈。